機動車污染防治的緊迫性日益凸顯，而重型柴油車是機動車污染防治的重中之重，數(shù)據(jù)顯示，柴油車排放的氮氧化物(NOx)超過汽車排放總量的80%,顆粒物(PM)排放量超過90%。基于大氣治污的緊迫性。
據(jù)重型車國六標準公告，重型柴油車將于2021年7月1日起全面實施國六排放標準，并首次要求車輛必須裝有遠程排放管理車載終端(OBD定位器監(jiān)控終端)，同時2019年1月，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《柴油車污染治理攻堅戰(zhàn)行動計劃》，推動高排放車輛深度治理。
當下，許多國內(nèi)的企業(yè)都推出了可適配各種重型柴油車及非道路移動機械的尾氣排放OBD定位器監(jiān)控終端，這些OBD定位器基本都采用了4G通信技術(shù)和北斗衛(wèi)星定位技術(shù)，用于采集、存儲和傳輸車輛發(fā)動機排放數(shù)據(jù)、車輛狀態(tài)及位置數(shù)據(jù)、車輛OBD信息等多種數(shù)據(jù)。
為滿足便捷安裝的需求，直接插入OBD接口即可安裝，如果對通訊與定位信號要求高，可以選擇外置天線的OBD定位器監(jiān)控終端。通過OBD定位器監(jiān)控終端加上監(jiān)管平臺就可以進行車輛出行軌跡等大數(shù)據(jù)分析與服務(wù)，精準定量評估每輛車對環(huán)境的影響，提高大氣環(huán)境質(zhì)量的監(jiān)控力度。
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